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<title>Geschiebemanagement</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Geschiebemanagement</span></h1>

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</div>

<p><b>Geschiebemanagement</b> umfasst alle <a href="Wasserwirtschaft" title="Wasserwirtschaft">wasserwirtschaftlichen</a> Maßnahmen an einem <a href="Flie%C3%9Fgew%C3%A4sser" title="Fließgewässer">Fließgewässer</a>, die den Geschiebehaushalt verbessern sollen. Als <a href="Geschiebe" title="Geschiebe">Geschiebe</a> werden Feststoffe bezeichnet, die das Gewässer mitführt. Störungen am Geschiebehaushalt eines Fließgewässers haben die Erosion des <a href="Flussbett" class="mw-redirect" title="Flussbett">Flussbettes</a> (<a href="Gew%C3%A4ssersohle" class="mw-redirect" title="Gewässersohle">Gewässersohle</a>) und damit eine Eintiefung zur Folge. Es entstehen stellenweise tiefe <a href="Kolk" title="Kolk">Kolke</a>, des Weiteren wird der Grundwasserstand abgesenkt. Durch die Absenkung des Grundwasserstandes können sich Auwälder entlang des Fließgewässers zurückbilden.

</p><p>Aus diesen Gründen wird im Sinne des Geschiebemanagements ein dynamisches Sohlgleichgewicht angestrebt. Das bedeutet, dass sich der An- und der Abtransport von Geschiebe (so genannter <i>Geschiebebetrieb</i>) in etwa ausgleicht. Die Gewässersohle behält dabei dauerhaft ihre Höhenlage bei, weiterhin wird Geschiebe mit Hilfe des <a href="Abfluss" title="Abfluss">Abflusses</a> zu Tal befördert. Zudem wird der Schifffahrtsverkehr dauerhaft ermöglicht und der Unterhaltungsaufwand für das Gewässer reduziert.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Maßnahmen"><span id="Ma.C3.9Fnahmen"></span>Maßnahmen</h2></div>

<p>Um den Geschiebehaushalt eines Fließgewässers zu verbessern, können verschiedene Maßnahmen angewendet werden.

</p>

<ul><li><a href="Renaturierung" title="Renaturierung">Renaturierung</a> des begradigten bzw. ausgebauten Flusses</li>

<li>Geschiebezugabe (wie etwa an der <a href="Staustufe_Iffezheim" title="Staustufe Iffezheim">Staustufe Iffezheim</a> am Rhein<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>)</li>

<li>Verbesserung der Geschiebedurchgängigkeit an Flussbauwerken (Wehr- und Stauanlagen)</li>

<li>Bereitstellung von Flächen zur Flussentwicklung (<a href="Retentionsgebiet" class="mw-redirect" title="Retentionsgebiet">Retentionsgebiet</a> oder <a href="Kiesbank" class="mw-redirect" title="Kiesbank">Kiesbänke</a>)</li>

<li>Einrichtung von <a href="Buhnen" class="mw-redirect" title="Buhnen">Buhnen</a> (<a href="Lenkbuhnen" class="mw-redirect" title="Lenkbuhnen">Lenkbuhnen</a>) oder <a href="Leitdamm" title="Leitdamm">Leitwerken</a></li>

<li>Stabilisierung der Gewässersohle</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Stamm, Jürgen; Schmidt, Andreas: Geschiebemanagement an schiffbaren Flüssen. In: Internationales Wasserbau Symposium Aachen (IWASA), 5. u. 6. Januar 2006. Mitteilungen des Lehrstuhls und Instituts für Wasserbau und Wasserwirtschaft der Rheinisch-Westfälischen Technischen Hochschule Aachen Bd. 146. Aachen: Shaker-Verlag. S. F/1-F/27 <a href="Handle_System" title="Handle System">hdl</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://hdl.handle.net/20.500.11970%2F104580">20.500.11970/104580</a></span>.</li>

<li>Abel, Dietmar (2014): Verkehrsweg Rhein - Geschiebemanagement und morphodynamische Fragestellungen. In: Bundesanstalt für Wasserbau (Hg.): Herausforderung Sedimenttransport - Methoden und Konzepte im Flussbau. Karlsruhe: Bundesanstalt für Wasserbau. S. 1–6 <a href="Handle_System" title="Handle System">hdl</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://hdl.handle.net/20.500.11970%2F102234">20.500.11970/102234</a></span>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.lfu.bayern.de/wasser/gewaessermorphologie/sedimentmanagement/index.htm">Informationen zum Geschiebmanagement</a> des Bayerischen Landesamts für Umwelt, abgerufen am 16. Oktober 2025.</li>

<li>Dokumentationsfilm der <a href="Wasserstra%C3%9Fen-_und_Schifffahrtsverwaltung_des_Bundes" title="Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes">Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes</a> zur Geschiebezugabe am Rhein, <a href="Digital_Object_Identifier" title="Digital Object Identifier">doi</a>:<span class="uri-handle" style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://doi.org/10.5446/48091">10.5446/48091</a></span>.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20160304041654/http://www.wsd-suedwest.wsv.de/wir_ueber_uns/veroeffentlichungen/oeffentlichkeitsarbeit/informationsschrift_2006/pdf/Seite-6-9-Langfristige-Sicherung-Geschiebezugabe.pdf">Wasser- und Schifffahrtsdirektion Südwest (PDF; 0,3 MB)</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> des <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

.mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-position:center right!important;background-repeat:no-repeat!important}body.skin-minerva .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/OOjs_UI_icon_external-link-ltr-progressive.svg")!important;background-size:10px!important;padding-right:13px!important}body.skin-timeless .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a,body.skin-monobook .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/MediaWiki_external_link_icon.svg")!important;padding-right:13px!important}body.skin-vector .mw-parser-output .dewiki-iconexternal>a{background-image:url("./_mw_/Link.ernal-small-ltr-progressive.svg")!important;background-size:0.857em!important;padding-right:1em!important}

/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=http%3A%2F%2Fwww.wsd-suedwest.wsv.de%2Fwir_ueber_uns%2Fveroeffentlichungen%2Foeffentlichkeitsarbeit%2Finformationsschrift_2006%2Fpdf%2FSeite-6-9-Langfristige-Sicherung-Geschiebezugabe.pdf">Originals</a></span> vom 4. März 2016 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/http://www.wsd-suedwest.wsv.de/wir_ueber_uns/veroeffentlichungen/oeffentlichkeitsarbeit/informationsschrift_2006/pdf/Seite-6-9-Langfristige-Sicherung-Geschiebezugabe.pdf">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.wsd-suedwest.wsv.de/wir_ueber_uns/veroeffentlichungen/oeffentlichkeitsarbeit/informationsschrift_2006/pdf/Seite-6-9-Langfristige-Sicherung-Geschiebezugabe.pdf">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.wsd-suedwest.wsv.de</span></span>

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